Шановні небайдужі колеги!

         Вітаємо вас з Великоднем! Бажаємо здоров’я, щастя, наснаги, успіхів та процвітання! Нехай ваші родини завжди дочікуються вас з нелегких рейсів і люблячі діти зустрічають на порозі. Нехай Боже нам усім допоможе! Христос воскрес!

       Але як кажуть, на бога надійся, а сам не плошай. Ви бачите ситуацію з тендерами на фрахти і вартістю палива, дефіцит завантажень і вартість запчастин і робіт на СТО.

     Поки не об’єднаємося то не ми будемо їздити на машинах, а на нас будуть їздити усі хто може і не може. Все в ваших руках. Приведіть кожен по одному колезі і нас буде більше тисячі перевізників. Тоді і зберемо установчі збори і почнемо гнути свою  лінію на захист перевізника.

Удачі всім!

З повагою, Ігор Романченко.

Дорогие друзья! Уважаемые коллеги перевозчики!

Обращаюсь в первую очередь, к вам перевозчики, имеющие одно транспортное средство, на котором вы являетесь и водителем, и слесарем, и бухгалтером, и диспетчером одновременно.

Обращаюсь к вам, перевозчики, руководители больших транспортных компаний с десятками транспортных средств и сотнями людей, за судьбу которых вы несете ответственность.

Состояние транспортной отрасли Украины ужасающее. Перевозчики добивают последний подвижной состав, перевозя грузы по копеечным тарифам, которые попадают к ним после целой цепочки посредников между грузоотправителем и непосредственно перевозчиком. Цены на топливо и запчасти выросли пропорционально курсу валют, а тарифы остались прежними. Останавливаются дальнобойщики, хозяева бусиков, таксисты – содержать машину не на что. Стоит весь авиапарк региональных авиаперевозчиков, зарастают травой аэропорты. Уничтожены два морских пароходства, гордость всего Советского Союза - ЧМП и АМП. И если на море еще осталось пару - тройка судоходных компаний (к примеру ТФД), то на реке судоходство уничтожено вовсе. А ведь все мы знаем, что водный транспорт считался всегда самым дешевым.

Не лучше дела и у железнодорожников. Расходы на содержание инфраструктуры - изношенного путевого хозяйства и подвижного состава растут, тарифы вроде бы и поднимаются, а подвижной состав не обновляется, а главное перевозить нечего - нет грузов из-за обстановки в экономике и в стране в целом.

Все вы знаете, что если в дороге у вас проблема и вынужденная остановка-водитель включает сигнал бедствия - аварийку. Так вот сейчас вся отрасль стала. Всей стране впору включать аварийку, а морякам, речникам и железнодорожникам давать три долгих гудка в тумане - в беспросветном тумане нашей экономики.

Каждый из нас в одиночку не в силах побороть сложившуюся ситуацию. Но вместе мы - сила. Занятых в транспортной отрасли – миллионы. Если мы объединимся для решения наших задач – нас никто не победит.

ПРЕДЛАГАЮ:

Создать Союз транспортников Украины.

Главный принцип-взаимопомощь

Цели:

1. Объединить усилия и взять под юридическую защиту всех перевозчиков.

Всех - от ЧП-шника таксиста и одиночки дальнобойщика, от владельца Газели, развозящего булочки по ларькам и владельца одной маршрутки, который никак не может попасть работать на маршрут из-за коррупции до больших транспортных компаний, от владельца маленького еще советского катера до судоходных компаний. Объединить всех авиаперевозчиков и железнодорожников.

Все дело в том, что некоторые перевозчики объединены в свои союзы – например Ассоциация международных автоперевозчиков (АСМАП). Но они объединяют только определенную категорию перевозчиков, например только тех, кто занимается международными автоперевозками. А основная, львиная доля перевозчиков, работающих по Украине - никому не нужны, нигде не объединены, никем не защищены их права. А ведь их десятки тысяч. Мы предлагаем взять под юридическую защиту всех членов нашего союза. Юридическая служба, которая будет создана у нас в Союзе будет защищать каждого перевозчика в судах в случае неоплаты фрахта заказчиком, в случае аварии, в том числе и по вине дорожников, в случае угона и другого вида нанесенного ущерба. Юристы Союза защитят вас в спорах с ГАИ, в спорах со страховыми компаниями, которые не хотят платить страховое возмещение, в спорах с банками о возврате и реструктуризации долгов по кредитам на приобретение подвижного состава и т.д. Причем все юридическое сопровождение будет за счет Союза.

2. Установление единого минимального тарифа за 1 км доставки груза или пассажира в зависимости от стоимости 1 литра топлива.

Союз примет решение, обязательное для всех своих перевозчиков - перевозить грузы и пассажиров не ниже определенного тарифа. К примеру, 1 км. пробега с грузом должен быть равен стоимости 1 литра топлива для транспортных средств с расходом топлива 30 литров на 100 км. для перевозок по городу и внутриобластным маршрутам ( до 200 км.). На расстоянии от 200 до 300 км. - тариф равен 0,97 от стоимости 1 литра. ... Читать дальше »